Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

2009

Ил-2

Ездил на выходных на местное авиашоу. Среди прочего показывали единственный на сегодня летающий ИЛ-2 (по клику ещё чуток фоток).



Порадовало, с какой заботливостью американцы за ним ухаживают. Даже тряпочкой протёрли после полёта :)) Там у них много чего ещё интересного есть. По-2 на ходу. И не только самолёты. Вот Т-34, например:



Говорят, ездит и стреляет. 25-го собираются его выгуливать на полигоне, со стрельбами. Народ приглашают. Думаю посмотреть, живая история же.
2009

МЕДЛЕННО ПО ПУНКТАМ

Originally posted by arabskiy_pilot at МЕДЛЕННО ПО ПУНКТАМ
Не моё. У многих во френдленте уже наверняка есть. Для тех, кто еще не читал, очень рекомендую. Замечательно сформулировано. Есть некотрые моменты, к которым кто-то может придраться, но абсолютно не принципиальные.

Collapse )

Апдэйт:   Еще пост на эту тему, где подписываюсь под каждым словом: http://flying-elk.livejournal.com/10808.html
2009

Flight

В пятницу впервые покатался на самолёте "в частном порядке". Андрей experimentator, совладелец небольшого самолётика и обладатель лицензии пилота, любезно согласился подняться со мною в воздух из аэропорта в г. Snohomish и погоняться за кучевыми облаками, освещёнными закатным солнцем. Предполагалось наделать примерно таких кадров.

Наплывшая слоистая облачность эту затею нам обломала. Но интересных впечатлений всё равно оказалось более чем достаточно. Фотографии с комментариями лежат здесь:

http://tung-sten.no-ip.com/images/Events/2007/AndreyMa.Flight.06.2007/Digest/Images.htm

Основные моменты:

Летать со "своим" пилотом есть немеряный кайф! Ведь обычный пассажирский рейс -- это как "кино". Видишь лишь то, что пилот покажет. А тут: "Андрей, наклонись-ка вправо, кадр надо сделать... Спасибо. А теперь давай во-он к тому облаку двинем!" Свободно перемещаешься в пространстве. И в полной мере ощущаешь его трёхмерность. Ведь горы, облака, все они имеют высоту, разделяя пространство на "этажи", слои.

Максимальная высота, на которую мы забрались, составила 2775 метров. Двигатель там тянет уже слабо и подняться существенно выше с двумя пассажирами не позволяет.

В кабинке очень тесно. Мест два. Чувствуешь себя почти космонавтом. Между штурвалом и грудью пространства как раз для фотоаппарата и хватает :) Управлять самолётом можно как с пилотского, так и с "пассажирского" места. Андрей дал мне маленько порулить, но я не смог скоординированно действовать педалями (они управляют заносом хвоста) и быстро свалился влево. В общем, как и во всяком деле, здесь потребна практика.

От крутых спусков по спирали меня, оказывается, слегка мутит. А ещё они создают ощутимые перегрузки.

Общий вывод: похоже, мне понравилось. Готов повторить :)
2009

Airplanes safety

За прошедшие дни в разговорах вокруг меня несколько раз всплывала тема безопасности пассажирских самолётов. Мол, какие из них чаще падают, насколько ужасен ТУ-154, и безопаснее ли западные самолёты российских.

Collapse )